Tábor připravuje modré zóny, parkování má získat jasnější pravidla

Město Tábor připravuje zavedení modrých parkovacích zón, které mají přinést přehlednější pravidla parkování a zároveň upřednostnit rezidenty. Nový systém má pokrýt většinu území města, přičemž výjimku mají tvořit především okrajové části Horky a Větrovy.

Tři režimy parkování podle lokalit

Navrhovaný systém počítá se třemi režimy označenými jako zóny A, B a C. Současné regulované oblasti v centru města by měly zůstat zachovány a spadat právě do zóny A.

V těchto lokalitách bude parkování regulováno zejména v denních hodinách s cílem zajistit krátkodobé stání pro návštěvy a rychlou obsluhu centra.

Zóny B se mají týkat oblastí v okolí nádraží a na Blanickém předměstí, kde může být systém mírně odlišný například cenově nebo režimem stání.

Zóny C jsou plánovány především na sídlištích, kde by regulace měla fungovat zejména v nočních hodinách, kdy jsou parkovací kapacity nejvíce vytížené.

Podle zástupců města není cílem omezení obyvatel, ale zlepšení dostupnosti parkování pro místní. V některých částech Tábora totiž dlouhodobě dochází ke zvýšenému tlaku ze strany návštěvníků i dojíždějících.

Analýza vychází z dat CDV

Podklady pro návrh zpracovalo Centrum dopravního výzkumu. V rámci průzkumu byly mapovány jednotlivé ulice a parkovací kapacity, na jejichž základě vznikl návrh rozdělení města do jednotlivých zón.

Součástí diskuse je i zkušenost obyvatel, kteří dlouhodobě upozorňují na nedostatek parkovacích míst zejména v centru a v hustě obydlených částech města.

Největší tlak v centru, u nádraží a na sídlištích

Problematické jsou podle obyvatel zejména sídlištní celky, kde kapacita často neodpovídá současnému počtu automobilů. V centru města je situace komplikovaná omezeným prostorem i vysokou návštěvností.

Významná zátěž se týká také okolí nádraží, kde část řidičů využívá parkovací plochy pro dlouhodobé odstavení vozidel při cestách mimo město.

U nádraží má vzniknout P+R parkování

Město plánuje v oblasti nádraží rozšíření parkovacích kapacit včetně systému P+R. Cílem je nabídnout možnost dlouhodobého odstavení vozidla pro dojíždějící a zároveň uvolnit místa v centru pro rezidenty a krátkodobé parkování.

Součástí plánů je také využití nových či upravených ploch v okolí železniční stanice, které by měly postupně zvýšit celkovou kapacitu oblasti.

Zavádění bude postupné

Radnice počítá s tím, že systém modrých zón nebude zaveden najednou, ale po etapách. Před každým krokem má předcházet komunikace s obyvateli daných lokalit a vyhodnocení dopadů.

Projekt je podle vedení města dlouhodobý a jeho konkrétní podoba i finanční náročnost se mohou ještě upravovat podle výsledků dalších analýz.

Další kroky a veřejné projednání

První veřejné projednání k návrhu je naplánováno na 17. června od 17 hodin v kině Svět v Táboře. Diskuse má přinést zpětnou vazbu od obyvatel před dalším pokračováním příprav.

Město zároveň připravuje další kroky, které mají upřesnit harmonogram zavádění jednotlivých zón a jejich konkrétní pravidla.