Z Českého Vrbného odstartoval 43. ročník závodu Budějovice–Praha. Vodáky čeká přes 180 kilometrů i tropické teploty

V Českém Vrbném u Českých Budějovic odstartoval v pátek ráno 43. ročník etapového závodu Budějovice–Praha. Na více než 180 kilometrů dlouhou trasu po Vltavě vyrazilo přes padesát lodí. Závodníky čekají tři etapy a cíl tradičně v loděnici USK v pražské Malé Chuchli.

Letošní ročník provázejí mimořádně vysoké teploty. Organizátoři proto sledují vývoj počasí a zvažují úpravy programu tak, aby byla zachována bezpečnost všech účastníků. Přestože pobyt na vodě bývá v horkých dnech příjemnější než ve městě, náročnost více než třídenního závodu výrazně zvyšuje délka jednotlivých etap.

První etapa vede k Orlíku, závěr bude v Praze

První etapa měří přibližně 80 kilometrů a vede z Českého Vrbného na Husárnu u vodní nádrže Orlík. V sobotu čeká závodníky druhý úsek dlouhý 69 kilometrů s cílem v autokempu Ždáň na Slapech. V neděli pak absolvují závěrečnou etapu dlouhou 31 kilometrů do loděnice USK v pražské Malé Chuchli.

Současně se závěrečnou etapou se uskuteční také samostatný závod Slapy–Praha, díky kterému bude na řece v neděli ještě více závodních lodí.

Pořadatelé zvažují změnu kvůli tropickému počasí

Vysoké teploty mohou ovlivnit průběh druhé etapy. Organizátoři zvažují, zda letos nevynechají tradiční běžecký úsek dlouhý přibližně osm kilometrů mezi Křepenicemi a Příbramskem. Za běžných podmínek zde závodníci přenášejí lodě po souši, letos by však kvůli počasí mohli pokračovat výhradně po vodě.

O případné úpravě rozhodnou pořadatelé podle aktuálních podmínek tak, aby byla zachována bezpečnost účastníků závodu.

Závod navazuje na tradici dlouhou více než sto let

Závod Budějovice–Praha se poprvé uskutečnil v roce 1922. Jeho historie byla několikrát přerušena, nejprve druhou světovou válkou a později změnami na toku Vltavy po výstavbě vodních děl. V obnovené podobě se závod na řeku vrátil v roce 2010 a od té doby se koná každoročně.

Historický rekord původního závodu drží dvojkajak Plaňanský–Plaňanský z roku 1956. V novodobé historii je nejrychlejším závodníkem Tomáš Pavlík, který trať dokončil v rekordním čase v roce 2020. Letošní ročník patří s více než padesáti přihlášenými loděmi k nejpočetněji obsazeným od obnovení závodu.