České Budějovice se loučí s hasicím speciálem ULF 3000

Hasiči v Českých Budějovicích ukončili provoz speciálního zásahového vozu ULF 3000 na podvozku Tatra 148. Automobil z roku 1975 po téměř padesáti letech opouští stanici a bude zařazen do sbírek muzea v Kopřivnici.

Vůz byl vyroben rakouskou firmou Rosenbauer pro tehdejší Veřejný požární útvar. Konstrukce umožňovala kombinované hašení, což bylo využitelné zejména při průmyslových požárech, ve skladech nebo při zásazích s hořlavými kapalinami. Podle dostupných údajů existují v Česku pouze dva kusy v tomto provedení.

Technika pro vodu, pěnu i prášek

Nástavba umožňovala použití více druhů hasiv. Součástí výbavy bylo 3?000 kilogramů hasicího prášku, 2?000 litrů vody a 2?500 litrů pěnidla. Vůz měl také čerpadlo s výkonem až 3?200 litrů za minutu. Díky této kombinaci byl dlouhodobě využíván při zásazích v regionu.

Poslední velké nasazení v roce 2024

Jedním z posledních významných zásahů byla pomoc při požáru skládky v Borovanech v říjnu 2024. Při této události byl spotřebován celý zásobník prášku během několika minut. Po zásahu byl vůz postupně vyřazen z výjezdové služby.

Přesun do muzea v Kopřivnici

ULF 3000 nyní zamíří do expozice v Kopřivnici, kde doplní sbírku věnovanou užitkovým vozům Tatra. Návštěvníci zde mohou sledovat vývoj techniky napříč desetiletími, včetně speciálních hasičských a záchranářských vozidel. Informace o expozici jsou dostupné na stránkách Muzea Tatra v Kopřivnici.

Technické parametry vozu

Speciál byl postaven na podvozku Tatra 148 s motorem T 928 o výkonu 157 kW. Maximální rychlost činila přibližně 75 km/h a celková hmotnost vozu byla téměř 25 tun. Výbava zahrnovala 3?000?kg prášku, 2?000?l vody, 2?500?l pěnidla a čerpadlo s výkonem až 3?200?l/min.

Zařazením do muzejní sbírky bude vůz zachován jako technický exponát dokumentující vývoj hasičské techniky v Československu a později v České republice.