Levnější obchvat Českého Krumlova: Kraj volí trasu bez tunelu

Delší, ale levnější řešení: kraj nabízí novou trasu bez tunelu pro obchvat Krumlova

Jihočeský kraj navrhuje alternativu k obchvatu Českého Krumlova, která by nevyžadovala tunel. Ministerstvo dopravy se podle dostupných informací nehodlá pustit do stavby obchvatu s tunelem, jelikož analýza ukazuje, že současný návrh je ekonomicky neudržitelný a náklady by výrazně převýšily očekávaný přínos.

Podle jihočeského hejtmana Martiny Kuby by alternativní obchvat kolem města vedl jinou trasou, která by byla delší a bez tunelu, a odhadované náklady by se pohybovaly kolem 1,5 miliardy korun.

Hejtman uvedl, že výstavba původního tunelu by zkomplikovala i vazbu na plánované dokončení dálnice D3 až na hranice s Rakouskem. Podle něj by nová trasa výrazně změnila tok tranzitní dopravy, která by se díky D3 zřejmě vyhnula Českému Krumlovu a pokračovala po dálnici a dále přes Vyšší Brod.

Podle analýzy kraje by beztunelová varianta byla delší, avšak oproti tunelové verzi levnější. Zásadní roli v konečné ceně bude hrát také to, jak si město zanese trasu do územního plánu. Odhady uvádějí, že náklady na tuto variantu se mohou pohybovat kolem 1,5 miliardy korun.

Někteří obyvatelé Krumlova v minulosti vyjádřili skepsi ohledně potřeby obchvatu. Z pohledu dat z roku 2023 však na vjezd do města denně přijíždělo téměř 23 tisíc aut, zatímco na výjezd směrem na Kájov kolem 9 500 aut. Podíl tranzitní dopravy na I/39 se tak podle regionálních odhadů pohybuje kolem 40 procent, a očekává se, že se tento podíl sníží po dokončení dálnice D3 na jihu Čech.

Ačkoliv některé názory obyvatel nevnímají obchvat jako nutný, kraj zdůrazňuje, že jedná s ohledem na životní prostředí, hluk a dopad na turisticky atraktivní Lipensko. K rozuzlení situace bude nutné další vyjednávání s resortem a zohlednění připomínek k územnímu plánu, aby bylo možné vybrat nejefektivnější a nejméně nákladnou variantu.