Gepard Express obnovuje sezonní provoz jindřichohradecké úzkokolejky od Velikonoc 2026

Jihočeský kraj plánuje udržet turistické vlaky na jindřichohradecké úzkokolejce minimálně do roku 2031. Zastupitelé schválili sezónní provoz s pravidelnou platbou kraje dopravci. Vlaky mají letos vyjet o Velikonocích a vozit cestující až do října.

Kraj upozorňuje, že se nejedná o běžnou celoroční dopravní obslužnost. Úzkokolejka má podporovat rozvoj cestovního ruchu v okolí Jindřichova Hradce, Nové Bystřice a na pomezí s Vysočinou. Roční náklady kraje na sezónní objednávku se odhadují na zhruba 12 milionů korun.

Pro letošní sezonu je plánován kombinovaný provoz: víkendové a sváteční spoje v okrajových měsících a každodenní provoz v hlavní části sezony. Velikonoce připadají na 3.–6. dubna 2026, takže první turisté by se mohli svézt už začátkem dubna.

Gepard Express: povolení a dokončování tratí

Úzkokolejka má od ledna 2026 povolení k provozu na všech tratích od Drážního úřadu. Nový majitel a provozovatel, společnost Gepard Express, pokračuje v opravách tratí a upozorňuje, že zahájení provozu bude záviset na dokončení prací a odstranění technických nedostatků.

V jednání s krajem se objevila možnost, že letos pojede méně spojů než v následujících letech. Dopravce předpokládá, že v roce 2026 by mohly jezdit tři páry vlaků denně, od roku 2027 by se rozsah mohl rozšířit na pět párů denně. Na tento model se kraj plánuje navázat až do roku 2031.

Historie úzkokolejky a převzetí Gepardem Express

Jihočeský kraj dříve objednával regionální dopravu na úzkokolejce jako veřejnou službu. Po sporech s tehdejším provozovatelem, Jindřichohradeckými místními drahami (JHMD), kraj smlouvu v roce 2022 ukončil a provoz nahradily autobusy.

Gepard Express získal úzkokolejku v insolvenčním prodeji. K nákupu přispělo i město Jindřichův Hradec, které dopravci poskytlo krátkodobou půjčku 20 milionů korun na doplacení kupní ceny.

Obnova tratí narazila na praktické problémy. Dopravce upozornil, že z tratí zmizely drobné prvky a cedule, které si lidé odnesli, a vyzval k jejich vrácení.

Trasa, délka a rozchod tratí

Jindřichohradecká úzkokolejka zahrnuje dvě tratě: jednu z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a druhou na Obrataň. Síť měří přibližně 79 kilometrů a má úzkorozchodný rozchod 760 milimetrů. Trať do Nové Bystřice byla otevřena v roce 1897, obrataňská trať v roce 1906.

Jihočeský kraj plánuje udržet turistické vlaky na jindřichohradecké úzkokolejce minimálně do roku 2031. Zastupitelé schválili sezónní provoz s pravidelnou platbou kraje dopravci. Vlaky mají letos vyjet o Velikonocích a vozit cestující až do října.

Kraj upozorňuje, že se nejedná o běžnou celoroční dopravní obslužnost. Úzkokolejka má podporovat rozvoj cestovního ruchu v okolí Jindřichova Hradce, Nové Bystřice a na pomezí s Vysočinou. Roční náklady kraje na sezónní objednávku se odhadují na zhruba 12 milionů korun.

Pro letošní sezonu je plánován kombinovaný provoz: víkendové a sváteční spoje v okrajových měsících a každodenní provoz v hlavní části sezony. Velikonoce připadají na 3.–6. dubna 2026, takže první turisté by se mohli svézt už začátkem dubna.

Gepard Express: povolení a dokončování tratí

Úzkokolejka má od ledna 2026 povolení k provozu na všech tratích od Drážního úřadu. Nový majitel a provozovatel, společnost Gepard Express, pokračuje v opravách tratí a upozorňuje, že zahájení provozu bude záviset na dokončení prací a odstranění technických nedostatků.

V jednání s krajem se objevila možnost, že letos pojede méně spojů než v následujících letech. Dopravce předpokládá, že v roce 2026 by mohly jezdit tři páry vlaků denně, od roku 2027 by se rozsah mohl rozšířit na pět párů denně. Na tento model se kraj plánuje navázat až do roku 2031.

Historie úzkokolejky a převzetí Gepardem Express

Jihočeský kraj dříve objednával regionální dopravu na úzkokolejce jako veřejnou službu. Po sporech s tehdejším provozovatelem, Jindřichohradeckými místními drahami (JHMD), kraj smlouvu v roce 2022 ukončil a provoz nahradily autobusy.

Gepard Express získal úzkokolejku v insolvenčním prodeji. K nákupu přispělo i město Jindřichův Hradec, které dopravci poskytlo krátkodobou půjčku 20 milionů korun na doplacení kupní ceny.

Obnova tratí narazila na praktické problémy. Dopravce upozornil, že z tratí zmizely drobné prvky a cedule, které si lidé odnesli, a vyzval k jejich vrácení.

Trasa, délka a rozchod tratí

Jindřichohradecká úzkokolejka zahrnuje dvě tratě: jednu z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a druhou na Obrataň. Síť měří přibližně 79 kilometrů a má úzkorozchodný rozchod 760 milimetrů. Trať do Nové Bystřice byla otevřena v roce 1897, obrataňská trať v roce 1906.