IDESKA od srpna měnila jízdní řády už popáté. Cestující kritizují přestupy i časté úpravy
Integrovaný dopravní systém IDESKA v jižních Čechách od svého červencového spuštění opakovaně upravuje jízdní řády. Poslední změna začala platit 4. října a od konce srpna jde už o pátý termín úprav. Kraj postupně vrací některé přímé spoje a doplňuje další spojení, část cestujících ale kritizuje především nutnost přestupů a časté změny jízdních řádů. V Protivíně kvůli tomu vznikla petice.
Integrovaný dopravní systém IDESKA, který v celých jižních Čechách funguje od 1. července 2026, prošel od konce srpna několika úpravami autobusových jízdních řádů. Poslední změna začala platit 4. října a podle kraje reaguje mimo jiné na připomínky ke školním spojům a na přetížené linky.
Část cestujících ale kritizuje především změny přímých spojení, nutnost přestupů a opakované posouvání odjezdů. V některých případech se při cestě kombinuje autobusová a železniční doprava. Problémy se podle připomínek týkají například dojíždění do práce, škol nebo k lékaři.
Od konce srpna přišlo pět termínů změn
Na webu IDESKA se v posledních týdnech postupně objevovaly další úpravy jízdních řádů. Týkaly se zejména časových posunů a doplnění posilových spojů. Od konce srpna šlo o pět termínů:
- 30. srpna 2026
- 14. září 2026
- 21. září 2026
- 29. září 2026
- 4. října 2026
Úpravy se dotkly linek v různých částech Jihočeského kraje. Týkaly se například spojů v okolí Českých Budějovic, Týna nad Vltavou, Tábora, Soběslavi, Jindřichova Hradce, Českého Krumlova a Prachatic.
Kritika míří hlavně na přestupy
Jedním z hlavních témat připomínek cestujících je nahrazování některých přímých autobusových spojů trasami s přestupem. V některých případech mají cestující kombinovat autobus s vlakem. Při spuštění systému kraj počítal s garantovanými návaznostmi mezi spoji, část cestujících ale nyní upozorňuje na problémy s přestupy a na opakované změny jízdních řádů.
V Protivíně kvůli požadavku na návrat původního nastavení dopravy vznikla na konci září petice. Podle jejího autora se problémy týkají mimo jiné spojení do škol, k lékaři a do zaměstnání. Petice požaduje návrat některých přímých autobusových spojů a změnu současného nastavení systému.
Další petice vznikla už v červenci kvůli spojení mezi Novými Hrady a Českými Budějovicemi. Také tam se její autoři zaměřili na zrušení přímého autobusového spojení po zavedení IDESKY.
Kraj některé přímé spoje vrací
Podle hejtmana Martina Kuby kraj začátkem října vyhodnotil přibližně 90 procent požadavků na změny. Tam, kde se přestupy ukázaly jako nevýhodné, se mají některé přímé ranní spoje vracet.
Důvodem pro úpravy mohou být podle kraje také rozdíly mezi plánovanými a skutečnými jízdními dobami. Do fungování systému se promítají například zpoždění vlaků nebo autobusů a v některých případech také chybné informace při odbavení cestujících.
Mezi připravované změny patří například nový přímý školní spoj z Týna nad Vltavou přes Bechyni do Tábora nebo návrat přímého spojení mezi Prachaticemi a Strakonicemi. Nová přímá linka 899 má spojit Písek a České Budějovice.
Další úpravy se týkají například Soběslavi, Borovan, Nových Hradů, Lomnice nad Lužnicí, Dačic, Českého Krumlova a Kaplice.
Problémy se týkají také provozu
Hejtman upozornil také na to, že výsledné fungování dopravy nezávisí pouze na samotném jízdním řádu. Rozdíly mohou podle něj vznikat i při konkrétní obsluze jednotlivých linek, například pokud různí řidiči zajíždějí stejnou trasu s odlišným zpožděním.
Kraj řešil také situace, kdy cestující podle dostupných informací nedostal správné informace o jízdném a návaznosti na městskou dopravu. Při zavádění nového systému tak podle vyjádření kraje nejde pouze o samotné nastavení spojů, ale také o jeho praktické fungování.
Ne všichni cestující systém kritizují
Vedle negativních reakcí se objevují také pozitivní hodnocení. Někteří cestující oceňují například větší počet spojů do menších obcí a rozšíření dopravy o víkendech. Pozitivně hodnotí také nové spoje ve všední dny, které mohou zlepšit dostupnost veřejné dopravy pro obyvatele bez vlastního auta.
Na sociálních sítích se vedle kritických reakcí objevila také satirická facebooková stránka zaměřená na nový dopravní systém. Reaguje především na četnost změn jízdních řádů a problémy, na které cestující upozorňují.
Další úpravy mají přijít ještě v říjnu
Jihočeský koordinátor dopravy JIKORD už v září upozornil, že část změn představuje drobné časové posuny nebo doplnění posilových spojů na vytížených linkách. Cestujícím zároveň doporučil ověřovat si před cestou aktuální jízdní řády.
Podle vyjádření kraje není říjnová úprava poslední. Další část požadavků se stále řeší a nové změny mají přijít ještě ve druhé polovině října.
IDESKA je integrovaný dopravní systém Jihočeského kraje, který byl spuštěn 1. července 2026. Propojuje regionální autobusy, vlaky a zapojené městské dopravy do jednoho systému a používá jednotný zónově-relační tarif. Cestující mohou při jedné cestě kombinovat různé druhy veřejné dopravy v rámci platnosti jízdního dokladu. Systém nabízí jednorázové i předplatní jízdní doklady a také mobilní aplikaci IDESKA. Koordinaci provozu zajišťuje JIKORD.
Aktuální spoje lze vyhledat prostřednictvím IDOS a na webu IDESKA, kde jsou k dispozici také linkové jízdní řády. JIKORD pro dotazy cestujících uvádí infolinku 380 309 021 a e-mail info@jikord.cz.
IDESKA tak po prvních měsících fungování dál upravuje jednotlivá spojení podle připomínek a zkušeností z provozu. Zatímco část cestujících oceňuje rozšíření některých spojů, jiní upozorňují na přestupy a rychlé změny jízdních řádů. O dalším vývoji systému mají rozhodnout také plánované úpravy ve druhé polovině října.
