Jihočeské silnice: výrazný nárůst spotřeby materiálu na zimní údržbu

Silničáři v Jihočeském kraji letos spotřebovali na zimní údržbu podstatně více materiálu než v loňské sezoně. Od listopadu 2025 do konce ledna 2026 použili zhruba 17 400 tun posypové soli a kolem 35 000 tun inertního materiálu, zejména drtě. To představuje meziroční nárůst přibližně o 70 procent.

Podle Správy a údržby silnic Jihočeského kraje byl vyšší odběr způsoben častým sněžením, plošnými námrazy a opakovanými epizodami ledovky. V lednu se tyto jevy opakovaly ve vlnách, což vedlo k vyššímu počtu výjezdů a větší spotřebě materiálu.

Nejnáročnější leden a fenomén černého ledu

Nejtěžší období nastalo v lednu 2026, kdy silničáři ošetřili silnice více než 1,9 milionu litrů solanky, spotřebovali 10 635 tun soli a 20 271 tun inertního materiálu. Problémy způsobovala zejména tenká průhledná vrstva ledu, tzv. černý led, která z dálky vypadá jako mokrá vozovka. Právě kvůli tomuto jevu musela technika zasahovat častěji a na rozsáhlejších úsecích.

Výjezdy a plán pokračování zimní služby

Od začátku zimní sezony do 10. února 2026 správa silnic evidovala 68 výjezdových dnů. Celkem se ošetřilo přibližně 750 tisíc kilometrů komunikací, včetně opakovaných zásahů na stejných úsecích podle proměnlivého počasí během dne.

Minulá zima 2024/2025 stála zimní údržba jihočeské sítě přibližně 255 milionů korun. Letošní náklady zatím nebyly přesně vyčísleny, očekává se však, že sezona 2025/2026 bude meziročně finančně náročnější.

Hustá síť silnic a koordinace s D3

Jihočeský kraj spravuje jednu z nejhustších silničních sítí v Česku, zhruba 6 000 kilometrů komunikací. Na dálnici D3 však zimní zásahy zajišťuje Ředitelství silnic a dálnic, takže informace o údržbě jsou poskytovány samostatně.

Zásoby soli díky letnímu naskladnění

Správa silnic zajistila naskladnění posypového materiálu již v létě. Díky tomu není potřeba doplňovat zásoby uprostřed zimní sezony, kdy bývá materiál dražší. I přes občasné výpadky dodávek je podle správy zásoba soli dostatečná.

I když se počasí v posledních dnech uklidnilo, zimní údržba nekončí. Silničáři zůstávají v pohotovosti a technika bude připravena minimálně do konce března 2026, kdy se zimní sezona obvykle uzavírá podle kalendáře zimního období.