Pneumatiky: přezout, dojet, nebo koupit nové?

Kdy pneumatiky dojet a kdy už je vyměnit

Řidiči často stojí před rozhodnutím, zda po sezóně ještě pokračovat na stávajících pneumatikách, nebo je raději vyměnit. Podle odborníků z pneuservisní praxe záleží především na stylu jízdy, ročním nájezdu a prostředí, ve kterém se vozidlo nejčastěji pohybuje.

U méně vytížených vozů, které jezdí převážně po městě a v kratších trasách, může být dojetí pneumatik stále přijatelné řešení. I v takovém případě je však nutné sledovat jejich stav a bezpečnostní limity.

Zimní pneumatiky v létě: jen s omezením

Zimní pneumatiky lze v některých případech využít i v letním období, zejména pokud řidič najede jen malé množství kilometrů. Odborníci ale upozorňují, že jejich vlastnosti nejsou pro vyšší teploty ideální a prodlužuje se brzdná dráha.

Minimální zákonná hloubka dezénu je 1,5 mm, z hlediska bezpečnosti je však doporučována výrazně vyšší hodnota. Pro letní provoz se jako hranice uvádí přibližně 3 mm, kdy si pneumatika ještě zachovává dostatečné vlastnosti na mokré vozovce.

Celoroční pneumatiky pro méně náročný provoz

Celoroční pneumatiky představují kompromis mezi letním a zimním obutím. Jejich hlavní výhodou je úspora za přezouvání a jednodušší provoz bez sezónní výměny.

Vhodné jsou především pro řidiče, kteří najedou menší vzdálenosti a pohybují se převážně ve městě. Je ale nutné počítat s tím, že v extrémních zimních podmínkách i v letních vedrech nemohou plně nahradit sezónní pneumatiky.

Letní pneumatiky a jejich vlastnosti

Letní pneumatiky jsou konstruované pro vyšší teploty a poskytují stabilnější chování při vyšších rychlostech i na mokré vozovce. Díky tvrdší směsi si lépe poradí s teplem a intenzivním provozem.

Volba konkrétního typu závisí na stylu jízdy. Pro klidný městský provoz často postačí základní varianta, zatímco řidiči s vyšším ročním nájezdem nebo dynamickým stylem jízdy obvykle volí kvalitnější segment.

Jedna sada kol, nebo dvě kompletní sady

Řidiči často řeší, zda měnit pouze pneumatiky na discích, nebo mít dvě kompletní sady kol. Každé řešení má své výhody i nevýhody a záleží na konkrétním voze i provozu.

U moderních vozidel je třeba zohlednit také senzory tlaku v pneumatikách (TPMS), které mohou představovat další náklad při pořizování druhé sady kol. Jeden senzor se pohybuje přibližně kolem 1 300 Kč.

U starších vozů mohou být výhodnější plechové disky jako druhá sada, je však vhodné dbát na jejich technický stav a vyhnout se poškozeným nebo zkorodovaným kusům, které mohou ovlivnit jízdní vlastnosti.

Skladování a stáří pneumatik

Skladování: Pneumatiky na discích je vhodné ukládat naležato ve stohu, zatímco pneumatiky bez disků by měly stát nastojato. Ideální je suché a tmavé prostředí bez přímého slunečního záření.

Stáří: Pneumatiky stárnou nejen opotřebením, ale i změnou vlastností směsi. Postupem času tvrdnou a ztrácejí přilnavost, i když vzorek může na první pohled vypadat dostatečně.

Obecně se doporučuje používat zimní pneumatiky maximálně přibližně 4 roky a letní pneumatiky zhruba do 6 let stáří, v závislosti na jejich stavu a způsobu používání.